Ja, ik reed de Velar. Maar ik wil het niet hebben over de geheel gedigitaliseerde cockpit met sexy iPad-eske schermen, waardoor we net zoveel knoppen aantreffen als haar op het hoofd van Jack van Gelder. Ook niet over de vormen van het exterieur die op de juiste plaats zitten, geen vetrolletje te veel. Zelfs de deurhandels zijn weggewerkt. Over dit design en de motorische prestaties tref je vast veel meer op de online automagazines. Laten wij het eens hebben over de naam. Mooie naam. Schept voor mij onmiddellijk een band met deze Land Rover. Ik ben vernoemd als stamhouder van de familie naar mijn opa ‘Hein’. Die ook stamhouder was en die ook weer is vernoemd naar zijn opa ‘Hein’, die weer stamhouder was.
Sluieren
Ook de Velar is vernoemd naar zijn stamhouder. Eind jaren zestig reden er van de allereerste Range Rover, de stamhouders dus, 26 prototypes rond in camouflagekleuren. ‘Velar’ betekent in het Latijns ‘sluieren’ of ‘bedekken’. Dat vonden de ingenieurs destijds dan ook een zeer toepasselijke naam voor deze prototypes. Die naam keert dus nu weer terug bij deze nazaat. Overigens waren de plastic matjes die bij de oer-Range Rover de kale bodemplaten verhulden hèt statement van pure luxe. De inrichting van de huidige Velar is hiermee in vergelijking het hemelbed van Kate Middleton. Logisch. Elk tijdsgewricht kent zijn eigen wetten op het gebied van luxe mode. Mij zal je ook niet betrappen op de hoge hoed die mijn opa standaard droeg. Maar een klinkende naam, nee die verjaart nooit.
Range Rover Velar, vanaf 80.900 euro
Welke automerken sloegen de plank flink mis bij de naamgeving:
- Mitsubishi Pajero (Spaans: Mitsubishi Rukker)
- Fiat Uno (Fins: Fiat Sukkel)
- Ford Pinto (Portugees: Ford Klein Lulletje)
- Ford Caliente (Mexicaans: Ford Straathoer)
- Ford Cortina (Spaans: Ford Rammelkast)
- Hyundai Kona (Galicisch: vagina)
