De fabriek leverde een brommer af die netjes 40 km per uur liep, maar met een vrije zaterdag en een paar handige vrienden werd het al snel een project. Eerst een grotere carburateur erop, want meer lucht en benzine betekende volgens ons automatisch meer snelheid. Wetenschap van de straat. Op straat wist iedereen: 40 op papier was zelden 40 in praktijk.
Zie video hieronder en iedereen die ooit brommer reed, krijgt weer de gezonde kriebels.
Daarna de cilinder uitvijlen. Millimeterwerk, vonden we zelf. In werkelijkheid leek het soms meer op beeldhouwen met een botte vijl. En natuurlijk gingen de dempers uit de uitlaat. Resultaat: nauwelijks harder, maar wél een geluid alsof de TT Assen door de wijk trok.
Afstellen gebeurde op gevoel. Startte hij niet, dan trapte je gewoon harder. Liep hij vast, dan noemden we dat pech. En toch: wat waren we trots als dat ding eindelijk 65 liep.
60 km/u = netjes opgevoerd
70 km/u = serieuze straatstatus
80+ km/u = opscheppen op het plein
90 km/u = meestal sterke verhalen… of levensgevaarlijk echt
Nostalgie ruikt soms gewoon naar tweetakt en verbrande vingers.
Beeld: YouTube stil
