De 944 maakte zijn debuut in 1981 als de dikkere, bredere broer van de 924. Het was alsof de 944 opgroeide op een dieet van breder uitgeklopte wielkasten, waardoor hij er nogal anabool uitzag. Met zijn uitstraling van ‘Ik ben hier om te imponeren ‘ toont de 944 dat je niet een miljonairsbudget nodig hebt, om te shinen in een sportwagen. Ook een uniek statement: de schalks uitklappende koplampen.
Motorinhoud naar 3.0 liter
Als instap-Porsche kwam de 944 niet met een zescilinder, maar met een ook door Porsche (samen met Audi) ontwikkelde 2.5 viercilinder-motor. En ja, sommige auto’s hebben misschien V8-motoren die brullen als leeuwen, maar de 944 bewijst dat zelfs een vierpitter het bronstig geluid van een tijger kan hebben. Het is als het verschil tussen een schreeuwlelijk en een verteller, en we weten allemaal welke meer sympatie opwekt op een feestje. De erfenis van deze 944 strekt zich in de jaren negentig uit tot zijn opvolger, de 968, die de motorinhoud naar liefst 3,0 liter tilde (maar dit tussen haakjes).
Hypotheek op auto
Nee, je, hoefde in de jaren tachtig en negentig niet per se een 911 te kopen om te shinen; met de prima te begroten 944 kwam je een heel eind (als yuppie). Dat je de bekleding evenees kon krijgen in blokjesmotief, was natuurlijk mooi meegenomen. Dus, de volgende keer dat je een Porsche 944 op de weg ziet, knipoog dan even naar die klapkoplampen en bedank deze ‘dikke’ sportwagen voor zijn bijdrage aan het geluk van mensen, die liever geen hypotheek op een auto nemen.
